根據(jù)外媒10月29日?qǐng)?bào)道 對(duì)于神戶煉鋼廠的產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假問題,美國司法部要求神鋼提交相關(guān)文件。并且，如果神鋼方面沒有及時(shí)回應(yīng)這一訴求，就會(huì)接到美國司法部的傳票。

　　司法部的資料提出要求有兩種形式，一種是能支持審判的任意資料報(bào)告，另一種則是稱為“subpoena（サピーナ）”的附帶處罰規(guī)則的傳票。傳票是聯(lián)邦大陪審團(tuán)的檢察官所發(fā)出的，不遵從的話可能被以侮辱法庭或妨礙司法罪問責(zé)。神鋼方面已表明，此次收到的是傳票。

　　司法部并非一定要定下刑事責(zé)任才提出（傳票的）要求。律師蔵元左近表示:“這屬于早期的信息收集階段。”另一方面，有一位不具名的律師表示:“既然發(fā)出了傳喚信，就有5成以上的概率會(huì)進(jìn)行起訴。”另一位美國的律師今井毅表示:“刑事責(zé)任的追究正式調(diào)查的可能性很高”。

　　司法部將對(duì)提交的文件進(jìn)行分析，并經(jīng)過對(duì)相關(guān)人士的查證,來判斷神鋼方面是否要負(fù)刑事責(zé)任。律師結(jié)城大輔解釋說:“收集的證據(jù)是重要的調(diào)查資料，如果沒有查到問題的話，那本次傳喚就結(jié)束了。”

　　對(duì)于有問題的情況，美方將繼續(xù)展開調(diào)查。律師西理広表示:“在美國被認(rèn)為有刑事責(zé)任的企業(yè)，通常會(huì)在司法交易中以達(dá)成和解為目標(biāo)”

　　在司法交易中,企業(yè)方面承認(rèn)事實(shí)關(guān)系,并以協(xié)助調(diào)查和防止事件再次發(fā)生的對(duì)策為免責(zé)條件的話,企業(yè)干部就能受到罪行減免。當(dāng)局會(huì)根據(jù)損失的嚴(yán)重性和惡劣性等進(jìn)行綜合判斷,并對(duì)和解內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，消費(fèi)者和客戶的損失，以及支付賠償金等會(huì)包括在和解內(nèi)容中。

　　對(duì)于神鋼的罪名，許多專家推測會(huì)是聯(lián)邦法中的欺詐罪。今井律師表示:“問題點(diǎn)在于將明知道有偽造數(shù)據(jù)可能的零件供應(yīng)該需要高安全性的產(chǎn)品這一行為。”精通美國法的律師認(rèn)為:“如果問題產(chǎn)品被用在了美國政府或軍隊(duì)的車輛中，也有可能被認(rèn)為是對(duì)國家的欺詐罪。”

　　在日本，企業(yè)對(duì)丑聞適用于欺詐罪的例子不多,但在美國,數(shù)據(jù)造假引發(fā)的企業(yè)問題經(jīng)常以欺詐罪論處。安全氣囊異常破裂引發(fā)問題的高田公司以及尾氣有作弊行為的德國大眾均受到了罰款和干部被起訴的制裁。結(jié)城律師表示:“美國司法部對(duì)個(gè)人上訴量刑有加強(qiáng)的趨勢(shì)。”

　　對(duì)于神鋼,目前還沒有發(fā)生嚴(yán)重的事故或召回。很多對(duì)日本企業(yè)對(duì)應(yīng)的美國司法部律師猜測:“罰款金額應(yīng)該不至于巨大到動(dòng)搖神戶鋼鐵的經(jīng)營。”另一方面，西方律師表示:“即使沒有發(fā)生事故，也有可能采取嚴(yán)厲的應(yīng)對(duì)措施。”